Lundi 15 Aout

Départ pour les Ardennes sous un ciel bien nuageux ...

 

 

Arrivée en fin d'aprés-midi et installation au camping de Douzy.

 

 

Mardi 16 Aout

Visite de Kiwi avec son beau side BMW. Nous ne pouvons meme pas lui offrir un coup à boire, il n'a pas le droit de rentrer dans le camping sans payer une taxe visiteur ! Nous décidons donc d'une balade cet après midi et le retrouverons chez lui.

 

Nous trouvons sans trop de difficultés la maison du Kiwi. Après un petit café, nous partons direction la Belgique par de petites routes où j'ai parfois un peu de mal à suivre le side.

Nous nous arrêtons sur les bords de la Semois à Bouillon et j'en profite pour acheter quelques paquets de cigarettes. Charmante petite ville, lieu de rendez vous de beaucoup de motards. Puis direction Rochehaut, petit village au dessus de la Semois que veut nous faire découvrir Kiwi. Mais voilà, la route que nous devons emprunter est fermée pour cause d'importants travaux, demi tour donc.

 

Nous ne pouvons pas boire le demi à l'auberge de Rochehaut qui brasse sa bière mais trouvons un petit estaminet sur la route du retour.

Diner au restaurant du camping, très bien et pas trop cher.

 

Mercredi 17 Aout

 Balade jusqu'à Sedan avec le van pour cause de météo capricieuse et montée à la citadelle où la pluie nous rattrape.

Diner de nouveau au restaurant du camping, le conseil départemental des Ardennes offre pour tous séjour supérieur à 3 nuits en hébergement payants et 2 activités payantes, restaurant inclus, un remboursement de 100€.

 

 

Jeudi 18 Aout

Départ en fin de matinée pour la Belgique et plus précisément le camping de Gédines.

Chance il reste encore quelques places où nous pouvons nous installer. Les branches de la haie venant sur le toit du van, nous voyons arriver le voisin avec une scie pour couper ces branches envahissantes. Cool les belges.

Promenade pédestre jusqu'au village pour faire quelques courses et diner au van.

En fin d'aprés midi et dans la soirée, le camping se remplit de fourgons avec motos. 

 

 

Vendredi 19 Aout

 Montée au circuit de Gedinne avec les motos à 6 kms du camping.

 

Ce sont les sides qui tournent lorsque nous arrivons au circuit, pas tout jeunes et impressionnants

 

 

 

 

 

 

 

BSA Goldstar et Norton Atlas

 

 

 

 

 

 

 

 Fin des sides et début des solos

 

 

 

 

 

 

 

 Triumph 6T 1962 et troupeau de Vélocettes

 

 

 

 

 

 

 

 Une vieille Moto-Guzzi et une JAP

 

 

 

 

 

 

 

  600 Scott bicylindre 2 temps liquide de 1934 et 1000 Harley dans cadre BSA

 

 

 

 

 

 

 

Une 500 Ariel et une 250 Triumph avec leur pilote

 

 

 

 

 

 

 

Une BSA et une 250 Rudge 

 

 

 

 

 

 

 

 et encore une brochette de Rudge

 Le bar en bord de piste, étrangement vide mais nous ne sommes que Vendredi et la boutique officielle.

 

 

 

 

 

 

 

Après avoir déguster une bière, nous redescendons au camping où nous dinons. 

Puis balade digestive jusqu'au village.

 

Samedi 20 Aout

Retour au circuit et visite des paddocks.

 Un side Weslake

 

 Et c'est reparti pour une séance de sides

 

 

 

 

 

 

Deux 1000 BMW

 

 

 

 

 

 

 

 et encore un 1000 BMW

Nous montons vers le haut du circuit où nous trouvons un bar-resto éphémère installé chez un particulier. Bien sur des frites et de la bière à gogo, nous sommes impressionnés par les dimensions des friteuses !

 

 

 

 

 

 

 

 On ne peut pas être plus prêt pour voir passer les motos et c'est fort agréable de déguster sa bière assis à 5 m de la piste.

 

 

 500 Manx et Ducati 750 TT

 

 

 

 

 

 

 

 Les Marshalls en plein effort et 2 Triumph en pleine arsouille

 

 

 

 

 

 

 

 Bon, ca se finit parfois là ..

 Les sides en pleine action

 

 

 

 

 

 

 

Bernard Fau sur sa Yamaha à cadre PEM

 

 

 

 

 

 

 

Un autre spot très sympathique là aussi une buvette chez des particuliers avec petite piscine.

Certains appréciés plus la bière et la piscine que les  motos, tout cela dans une ambiance bon enfant.

  

 

 

 

 

 

 

 Une 250 MZ et la gagnante d'une des courses.

 

 

 

 

 

 

 

A la fin des courses, nous passons saluer Bernard Fau, pas super content de sa prestation.

Apres en avoir pris plein les yeux et les oreilles, nous redescendons au camping. 

Diner dans le bourg de Gedinne au "Le Petit Creux", bon et pas cher.

 

 

Dimanche 21 Aout

 A l'arrivée sur le circuit, quelques belles brochettes de motos.

Norton Atlas de 1962 et un attelage Harley

 

 

 

 

 

 

 

 C'est reparti pour les courses side-car

 Side Guzzi contre Side BMW

Puis les solos

500 Goldstar BSA et CB 200 Honda

 

 

 

 

 

 

 

Tiens, on connait ces têtes et nous sommes repérés...Ils sont sur le circuit depuis hier avec leur camping car, apéro obligatoire donc.

 

Des auvergnats en side-car vont finir sur le podium et ils étaient heureux les bougres.

 

 

 

 

 

 

 

 Mais que vois je dans le pré aux abords du circuit, une Voxan venue de Touraine. Quel beau Street !

 

Apres une courte interruption pour manger, les courses reprennent.

750 Trident Rob North et 500 Honda

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 250 Triumph et NSU 250

 

 

 

 

 

 

et notre ami Bernard Fau sur sa yamaha

 

 

 

 

 

 

 

 Fin de la journée de course. Comme suggéré par plusieurs copains, c'est à faire au moins une fois, de belles machines, une ambiance sympathique et des courses disputées.

Ce soir, diner au restaurant du camping.

 

 

 

 

 

Lundi 22 Aout

 

Ce matin, tour à la laverie pour une lessive et diverses courses alimentaires.

Cet après midi, direction Dinant pour visiter cette ville construite sur la rive droite de la Meuse et juste aperçue la semaine dernière.

Plein de motos garées sur le large trottoir, nous faisons de même en espérant ne pas retrouver un PV à notre retour.

 

 

 

 

 

 

 

On aperçoit la citadelle à bonne hauteur. Le prix d'entrée étant le même si l'on monte à pied ou par le téléphérique, le choix est vite fait.

 

 

 

 

 

 

 

La citadelle, datant de 1818, est maintenant aménagée en musée d'armes et d'histoire.

Diverses expositions détaillent l'histoire de Dinant pendant la 1ere guerre mondiale dont la simulation d'une tranchée et d'un abri de tranchée effondré, des cachots et des scènes de la vie dans la citadelle au début du XIXe siècle.

 

 

 

 

 

 

 

Le point de vue depuis le piton rocheux est grandiose.

 

 

 

 

 

 

 

Au retour, arrêt à Beauraing pour boire une bière au café "L'Exotic". Quelques personnes sont attablées en terrasse dont le patron et nous commençons à discuter avec eux. Le patron nous indique quelques beaux sites à voir en moto.

Diner au restaurant grec de Gédinne. Pas mal.

 

Mardi 23 Aout

 Aujourd'hui direction le restaurant de Rochehaut recommandé par Kiwi.

Superbe vue sur la Semois et la boucle de Frahan et déjeuner à la "Taverne de Rochehaut" avec boudin noir pour moi et l'assiette de dégustation Ardennaises pour monsieur, tout cela accompagné d'une bière maison.

 

 

 

 

 

 

 

 

Après un petit tour dans le village pour digérer nous partons par Fumay puis Givay pour suivre la Meuse jusqu'aux faubourgs de Namur.

 Vraiment jolis les bords de Meuse.

 

 

 

 

 

 

 

 Avec toutes sortes d'activités

 

 

 

 

 

 

 

 et de belles villas en bordure de Meuse

 

 Les rochers de Néviau, grand lieu d'escalade belge

 

 

 

 

 

 

 

Retour par Beauraing et arrêt une nouvelle fois à l'Exotic où le patron seul nous fait la conversation.

 

Mercredi 24 Aout

 

Sur les recommandations du patron du bar l'Exotic" nous partons visiter La roche en ardenne, située en province de Luxembourg au bord de l'Ourthe.

Nous pique niquons en bordure de rivière et prenons un café à prix d'or sur la grand place, c'est bien un village touristique ... D'ailleurs le café est partout cher en Belgique, vaut mieux boire de la bière ...

Bati sur une arête rocheuse, le château féodal  aujourd'hui en ruine date du XIe siècle. Il a subit de nombreuses avaries au cours des siècles, la dernière, le terrible bombardement en Décembre 1944 lors de la bataille des Ardennes.

A seulement 25 kms du Luxembourg, on se doit de pousser jusqu'à la frontière pour faire les pleins et acheter des cigarettes. Pas de grands magasins détaxés, pas de magasin du tout ...  juste une station service qui a heureusement aussi des cigarettes.

Le restaurant du camping étant fermé, nous allons au restaurant "La poste" dans Gédinne tenu par la même famille que le camping et là, nous retrouvons le patron du bar de Beauraing que nous allons saluer. Puis nous nous installons à une table et le patron du camping vient nous demander ce que nous buvons, c'est offert par le patron du bar de Beauraing. "Mais comment le connaissez vous ? " s'étonne t il.

 

Jeudi 25 Aout

Ce matin, départ pour Orbec en Normandie assister à la montée historique et retrouver Leïna et Dom. Environ 450 kms et 5h 30 de route.

Orbec est un petit bourg typiquement normand situé en pays d'Auge avec un beau patrimoine architectural : maisons à pan de bois, églises, couvents, manoirs et moulins.

Nous nous installons au camping municipal qui se trouve sur le haut de la ville et même si ce n'est pas trop loin du centre ville à pied, la montée est ardue. Nous le teston en descendant manger à la crêperie du centre ville.

 

 

Vendredi 26 Aout

Leïna et Dom n'arrivant que demain matin, nous profitons du beau temps pour partir sur la journée en moto. Nous décidons d'aller jusqu'à Honfleur, à 1h de route pour déjeuner en bord de mer. Il y a encore beaucoup de touristes mais nous trouvons une table libre avec vue sur la mer.

Et ensuite découverte du pays d'Auge profond.

Au retour, le camping s'est bien rempli avec quelques belles motos qui feront la montée historique demain et Dimanche. Ici une 400 JAP.

Après discussion autour de nos motos, des voisins camping cariste nous invite à boire un coup avec eux.

 

 

Samedi 27 Aout

 

Nous allons retrouver Leïna et Dom au parc concurents, parc situé sur une petite route fermée à la circulation.

Pour cette 8e édition, 96 passionnés sont inscrits au guidon de belles motos et side-cars datant des années 1970 à 1989.

Ci-dessous un aperçu des machines.

Une 250 MZ de 1973 coursifiée et un Ducati 450 Scrambler super préparé.

 

 

 

 

 

 

 

Notre voisin de camping, proprio de la JAP discute avec celui de la BSA et une BFG, moto avec moteur Citroën 

 

 

 

 

 

 

 

AJS 500 cm3 de 1952 et un basset Norton

 

 

 

 

 

 

 

125 Fuchs de 1954, en 53, elle s'appelait encore MV dixit le proprio et une spéciale Bidalot

 

 

 

 

 

 

 

 Une OSSA SPQ de 1975 et un 500 BSA de 1949

 

 

 

 

 

 

 

Une BSA 500 B5  et un 650 Bonneville de 1970 avec de nombreuses pièces perfo Nourish Weslake

 

 

 

 

 

 

 

 Un side 1000 Laverda de 1980

une 500 BSA B50 ex Tomkinson de 1971 et un 500 B33 stock

 

 

 

 

 

 

 

un 650 Firebird Scrambler

 

 

 

 

 

 

 

Avant l'apéritif , moment très convivial puisque chaque concurrent doit apporter une spécialité de son terroir, nous remontons garer les motos au camping et revenons à pied, prudence, la soirée risque d'être longue.

Un rouge-gorge qui a envie de faire un petit tour de moto s'installe sur un des rétroviseurs et nous regarde.

Retour sur le lieu de l'apéritif où une voiture bizarre est garée. Elle a un moteur de Deuch et du matos qui sent les années 1970.

 

 

 

 

 

 

 

Les motos de Leïna et Dom, 750 GSXR de 85 et 350 RDLC de 80 et l'apéro est ouvert.

 

 

 

 

 

 

 

Mais il faut aussi penser à préparer le repas du soir, très grande table où chacun sort de son sac ce qu'il a porté. Bien sur, drapeau Breton et de l'ile de Man sont sortis.

 

 

 

 

 

 

 

Leïna a tenu à faire cuire du riz pour accompagner les grillades, faut pas le dire mais il sera aux herbes d'Orbec, beaucoup moins chères que les herbes de provence !

 Et tout le monde se régalera.

 

 

 

 

 

 

 

Par contre, entre les apéritifs, les goutages de vins, bières et autres liquides, la remontée au camping, tard dans la soirée, fut épique. Heureusement que nous étions à pied !

 

Dimanche 28 Aout

Retour au paddock voir si tout va bien pour nos amis. 

Cote droit de la OSSA SPQ et Suzuki T 350 de 1969

 

 

 

 

 

 

 

Sur la ligne de départ et une Motobécane 125 S de 1974

 

 

 

 

 

 

 

750 de 1972 Findlay Réplica avec cadre spécial pour le passage des echappements et une MV Agusta Magni

 

 

 

 

 

 

 

Engin improbable bricolé par un anglais avec un moteur de BMW R65

 1000 Laverda de 1975 et le pilote de la GSXR debout avec casquette et tongs se prépare mentalement, allez Dom, fais le vide !

 

 

 

 

 

 

 

La montée historique, sans chronomètre ni classement, est longue de 1,8 kms avec virages à gogo. Chaque participant peut la monter 6 fois dans l'après-midi

Le Grand Michel ouvre les montées de l'apres-midi avec une des motos de notre ami Fabrice Miguet dit Le Mig, qui nous a quitté lors du Grand Prix d'Ulster 2018

Des sides lors de la descente

 

 

 

 

 

 

 

 Léna à l'attaque en montée, relax à la descente

 

 

 

 

 

 

 et Dom qui salue le public

 Belle attaque avec un 1000 de 1975 attelé à droite et un autre attelage à droite

 

 

 

 

 

 

 

et des attelages à gauche 

Lundi 29 Aout

Les vacances sont finis, chargement des motos et retour en Corrèze.